Để thu hút khách hàng, Yamaha Việt Nam còn đưa ra chương trình khuyến mãi “Chương trình ưu đãi lớn cùng Nozza” áp dụng cho các khách hàng mua xe Yamaha Nozza tại các đại lý chính thức của Yamaha. Những khách hàng mua xe Yamaha Nozza từ ngày 1/10 đến 31/10/2013 sẽ được hỗ trợ 1.500.000 VNĐ.
Yamaha Việt Nam vừa “hâm nóng” lại “món ăn” vốn đang khá nguội lạnh trên thị trường xe máy Việt Nam. “Món ăn” mang tên Nozza.
Mang danh là phiên bản Châu Âu hoàn toàn mới, nhưng trên thực tế, Yamaha chỉ tạo sự khác biệt cho Nozza ở vẻ bề ngoài bằng một bộ tem mới. Những thiết kế và tính năng còn lại của Nozza mới vẫn được giữ nguyên so với phiên bản ra mắt thị trường Việt Nam lần đầu tiên vào cuối tháng 8/2011.
Tem xe mới có họa tiết hình dải ruy-băng, uốn lượn theo đường cong trên thân xe. Họa tiết mới có nhiều điểm mang phong cách thiết kế Châu Âu. Cùng với đó là logo Nozza cách điệu được mạ một lớp màu vàng ánh tương phản với màu sơn. Xe có 5 màu sắc lựa chọn gồm: Đỏ, Trắng, Xanh, Đen và Nâu.
Chiếc xe mới của Yamaha vẫn được trang bị động cơ CVT 4 thì, 2 van, 115cc làm mát bằng không khí. Đây là động cơ ứng dụng công nghệ DiASil và được hiệu chỉnh phù hợp với đặc thù thị trường Việt Nam. Bên cạnh đó là hệ thống phun xăng điện tử YMJET-Fi.
Dính lỗi triệu hồi 26.595 xe tại Việt Nam vào tháng 8/2013 được cho là sự kiện mất điểm lớn của Nozza. Và trên thực tế, mẫu xe này cũng chưa thực sự chiếm trọn cảm tình của người tiêu dùng nữ. Do đó, việc Yamaha Việt Nam thay áo mới cho Nozza được cho là động thái “hâm nóng” lại “món ăn” vốn đang khá nguội lạnh trên thị trường xe máy Việt Nam.
Hiện tại, giá bán đề nghị của Yamaha Nozza phiên bản Châu Âu là 33.900.000 VNĐ đã bao gồm thuế GTGT.
Thứ Năm, 4 tháng 8, 2016
5 xe cũ tiết kiệm xăng, có giá dưới 300 triệu
Tiết kiệm xăng trở nên hợp lý với nhiều người túi tiền vừa phải lại đang khao khát có xe 4 bánh.
Giá thấp, thủ tục mua bán đơn giản, không phải chịu khoản phí trước bạ và phí cấp biển cao, những chiếc xe cũ giá dưới 300 triệu đồng
1. Mitsubishi Jolie
Giá: 250 – 300 triệu
Đời: 2004 – 2009
Tiêu thụ nhiên liệu: 9L – 11L/100km
Jolie SS là phiên bản cao nhất trong dòng xe Jolie, ra mắt từ năm 2004 - 2005, được trang bị động cơ phun xăng điện tử 4 xi lanh, dung tích 2.0L, công suất 123 mã lực. Loại này được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng bởi hiệu quả sử dụng cao, tiết kiệm nhiên liệu, “ăn” khoảng 9 lít xăng/100km (đường trường) và khoảng 12 lít xăng/100km (đường đô thị).
Jolie có nội thất rộng rãi, không cầu kỳ. Xe có 8 chỗ ngồi, khi cần thiết có thể gập hai hàng ghế phía sau để tạo ra không gian xếp hành lý rất lớn phía sau. Vô-lăng 4 chấu bọc da thiết kế nhìn khá bắt mắt.
2. Toyota Zace GL
Giá: 230 – 300 triệu
Đời: 2001- 2003
Tiêu thụ nhiên liệu: 8L/100km
Zace GL mang thương hiệu Toyota có tiếng là bền bỉ, ít tiêu hao nhiên liệu (tiêu hao khoảng 8 lít xăng/100km), luôn giữ giá. Các ưu điểm dễ nhận thấy nhất ở Zace GL là đầm chắc khi vận hành, khả năng bám đường cao, thích hợp cho những chuyến đi đường dài, động cơ hoạt động ổn định.
Điểm hạn chế duy nhất của Zace GL là không gian nội thất chật hẹp hơn so với Jolie SS. Trên thị trường, giá bán một chiếc Zace GL đăng ký năm 2005 - 2006, sử dụng khoảng 8 - 10 vạn kilômét hiện dao động khoảng 280 - 290 triệu đồng.
3. Suzuki Vitara
Giá: 220 – 270 triệu đồng
Đời: 2004
Tiêu thụ nhiên liệu: 8 – 11L/100km
Suzuki Vitara 2 cầu sản xuất cuối 2004, biển V và chạy trên 5 vạn km giá từ 220 đến 270 triệu. Động cơ phun xăng điện tử 4 xy-lanh, dung tích 1.6, công suất 95 mã lực. Vitara tiêu thụ nhiên liệu 8L/100km đường trường, 11L/100km đường phố. Suzuki Vitara có khả năng thích hợp cho nhiều kiểu đường của Việt Nam. Vitara không có đối thủ ở tầm giá này – ngoại trừ Ssangyong Musso máy dầu nhưng đời cũ hơn.
Suzuki Vitara có một số điểm hạn chế như: dung tích động 1.6L không thích hợp cho xe gia đình, gầm cao nên độ bám kém khi ôm cua; nội thất đơn giản không có nhiều trang thiết bị tiện nghi và rất dễ mất giá trong quá trình sử dụng... Giá bán xe Suzuki Vitara đăng ký năm 2005, chạy khoảng 10 vạn kilômét hiện dao động khoảng 250 triệu đồng.
4. Daewoo Lacetti
Giá: 250 – 300 triệu đồng
Đời: 2004 – 2007
Tiêu thụ nhiên liệu: 8 – 11L/100km
Daewoo Lacetti EX có mức giá mới 360 triệu đồng. Xe đời từ 2004 đến 2007 có giá từ 240 đến khoảng xấp xỉ trên dưới 300 triệu đồng.
Xe sử dụng động cơ phun xăng điện tử 4 xy-lanh dung tích 1.6, công suất 107 mã lực; số sàn 5 cấp. Lacetti EX tiêu thụ 8L/100km đường trường và 11L/100km đường phố.
5. Daewoo Matiz
Giá: 130 – 180 triệu đồng
Đời: 2004 -2009
Tiêu thụ nhiên liệu: 5,5L – 7,5L/100km
Matiz dùng động cơ xăng 3 xy-lanh dung tích 0,8L; hộp số sàn 5 tốc độ. Xe tiêu thụ nhiên liệu 5,5L đường trường; 7,5L/100km đường phố. Xe đời 2004 đến 2009 có mức giá dao động từ 130 triệu đến 180 triệu đồng.
Giá thấp, thủ tục mua bán đơn giản, không phải chịu khoản phí trước bạ và phí cấp biển cao, những chiếc xe cũ giá dưới 300 triệu đồng
1. Mitsubishi Jolie
Giá: 250 – 300 triệu
Đời: 2004 – 2009
Tiêu thụ nhiên liệu: 9L – 11L/100km
Jolie SS là phiên bản cao nhất trong dòng xe Jolie, ra mắt từ năm 2004 - 2005, được trang bị động cơ phun xăng điện tử 4 xi lanh, dung tích 2.0L, công suất 123 mã lực. Loại này được nhiều người tiêu dùng ưa chuộng bởi hiệu quả sử dụng cao, tiết kiệm nhiên liệu, “ăn” khoảng 9 lít xăng/100km (đường trường) và khoảng 12 lít xăng/100km (đường đô thị).
Jolie có nội thất rộng rãi, không cầu kỳ. Xe có 8 chỗ ngồi, khi cần thiết có thể gập hai hàng ghế phía sau để tạo ra không gian xếp hành lý rất lớn phía sau. Vô-lăng 4 chấu bọc da thiết kế nhìn khá bắt mắt.
2. Toyota Zace GL
Giá: 230 – 300 triệu
Đời: 2001- 2003
Tiêu thụ nhiên liệu: 8L/100km
Zace GL mang thương hiệu Toyota có tiếng là bền bỉ, ít tiêu hao nhiên liệu (tiêu hao khoảng 8 lít xăng/100km), luôn giữ giá. Các ưu điểm dễ nhận thấy nhất ở Zace GL là đầm chắc khi vận hành, khả năng bám đường cao, thích hợp cho những chuyến đi đường dài, động cơ hoạt động ổn định.
Điểm hạn chế duy nhất của Zace GL là không gian nội thất chật hẹp hơn so với Jolie SS. Trên thị trường, giá bán một chiếc Zace GL đăng ký năm 2005 - 2006, sử dụng khoảng 8 - 10 vạn kilômét hiện dao động khoảng 280 - 290 triệu đồng.
3. Suzuki Vitara
Giá: 220 – 270 triệu đồng
Đời: 2004
Tiêu thụ nhiên liệu: 8 – 11L/100km
Suzuki Vitara 2 cầu sản xuất cuối 2004, biển V và chạy trên 5 vạn km giá từ 220 đến 270 triệu. Động cơ phun xăng điện tử 4 xy-lanh, dung tích 1.6, công suất 95 mã lực. Vitara tiêu thụ nhiên liệu 8L/100km đường trường, 11L/100km đường phố. Suzuki Vitara có khả năng thích hợp cho nhiều kiểu đường của Việt Nam. Vitara không có đối thủ ở tầm giá này – ngoại trừ Ssangyong Musso máy dầu nhưng đời cũ hơn.
Suzuki Vitara có một số điểm hạn chế như: dung tích động 1.6L không thích hợp cho xe gia đình, gầm cao nên độ bám kém khi ôm cua; nội thất đơn giản không có nhiều trang thiết bị tiện nghi và rất dễ mất giá trong quá trình sử dụng... Giá bán xe Suzuki Vitara đăng ký năm 2005, chạy khoảng 10 vạn kilômét hiện dao động khoảng 250 triệu đồng.
4. Daewoo Lacetti
Giá: 250 – 300 triệu đồng
Đời: 2004 – 2007
Tiêu thụ nhiên liệu: 8 – 11L/100km
Daewoo Lacetti EX có mức giá mới 360 triệu đồng. Xe đời từ 2004 đến 2007 có giá từ 240 đến khoảng xấp xỉ trên dưới 300 triệu đồng.
Xe sử dụng động cơ phun xăng điện tử 4 xy-lanh dung tích 1.6, công suất 107 mã lực; số sàn 5 cấp. Lacetti EX tiêu thụ 8L/100km đường trường và 11L/100km đường phố.
5. Daewoo Matiz
Giá: 130 – 180 triệu đồng
Đời: 2004 -2009
Tiêu thụ nhiên liệu: 5,5L – 7,5L/100km
Matiz dùng động cơ xăng 3 xy-lanh dung tích 0,8L; hộp số sàn 5 tốc độ. Xe tiêu thụ nhiên liệu 5,5L đường trường; 7,5L/100km đường phố. Xe đời 2004 đến 2009 có mức giá dao động từ 130 triệu đến 180 triệu đồng.
Ra mắt phiên bản mới, giá Toyota Vios giảm mạnh
Dưới nắp ca-pô, Vios mới sử dụng động cơ 1.5L 1NZ-FE, công suất 109 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 141 Nm tại 4.200 vòng/phút. So với phiên bản hiện tại, Vios mới sử dụng hệ thống lái trợ lực EPS để tiết kiệm nhiên liệu. Xe có dung tích bình xăng 45 lít.
Khách hàng mua xe Toyota Vios thời điểm này sẽ được giảm giá từ 25-30 triệu đồng, tùy từng phiên bản.
Việc giảm giá bán Vios là hoàn toàn dễ hiểu bởi theo kế hoạch Toyota Việt Nam sẽ giới thiệu Vios thế hệ mới vào quý I/2014. Ngoài ra, mẫu xe nhỏ của Toyota đang vất phải sự cạnh tranh quyết liệt từ hai đối thủ mới là Honda City và Nissan Sunny.
Toyota Vios hiện được bán với giá 612 triệu đồng (bản 1.5G AT), 561 triệu đồng (bản 1.5E) và 529 triệu đồng (bản LIMO). Trong khi đó, Honda City đang hút khách có giá 580 triệu đồng (bản số tự động) và 540 triệu đồng (bản số sàn), còn mức giá tương ứng cho bản tự động và số sàn của Nissan Sunny là 588 triệu đồng và 538 triệu đồng.
Vios 2013 ra mắt tại triển lãm ôtô Bangkok hồi tháng 3 vừa qua. Xe sở hữu kích thước 4.410mm dài, 1.700mm rộng, 1.475mm cao cùng chiều dài cơ sở 2.550mm và khoảng sáng gầm xe 145mm. Bản S có kích cỡ lốp 195/50R16 so với 185/60R15 của các phiên bản còn lại.
Tại Thái Lan, Toyota Vios 2013 có giá bán từ 559.000 Bạt (tương đương gần 400 triệu đồng).
Khách hàng mua xe Toyota Vios thời điểm này sẽ được giảm giá từ 25-30 triệu đồng, tùy từng phiên bản.
Việc giảm giá bán Vios là hoàn toàn dễ hiểu bởi theo kế hoạch Toyota Việt Nam sẽ giới thiệu Vios thế hệ mới vào quý I/2014. Ngoài ra, mẫu xe nhỏ của Toyota đang vất phải sự cạnh tranh quyết liệt từ hai đối thủ mới là Honda City và Nissan Sunny.
Toyota Vios hiện được bán với giá 612 triệu đồng (bản 1.5G AT), 561 triệu đồng (bản 1.5E) và 529 triệu đồng (bản LIMO). Trong khi đó, Honda City đang hút khách có giá 580 triệu đồng (bản số tự động) và 540 triệu đồng (bản số sàn), còn mức giá tương ứng cho bản tự động và số sàn của Nissan Sunny là 588 triệu đồng và 538 triệu đồng.
Vios 2013 ra mắt tại triển lãm ôtô Bangkok hồi tháng 3 vừa qua. Xe sở hữu kích thước 4.410mm dài, 1.700mm rộng, 1.475mm cao cùng chiều dài cơ sở 2.550mm và khoảng sáng gầm xe 145mm. Bản S có kích cỡ lốp 195/50R16 so với 185/60R15 của các phiên bản còn lại.
Tại Thái Lan, Toyota Vios 2013 có giá bán từ 559.000 Bạt (tương đương gần 400 triệu đồng).
Người Việt bắt đầu chán xe máy
Theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải đường bộ Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 đã được điều chỉnh, xe máy sẽ bị khống chế số lượng ở mức 36 triệu xe vào năm 2020. Tuy vậy, theo số liệu thống kê của Bộ Giao thông Vận tải, tính đến quý 1-2013, số xe máy đăng ký lưu hành trên thực tế đã hơn 37 triệu chiếc. Có thể dự đoán trong những năm sắp tới đây sẽ có các biện pháp mạnh nhằm hạn chế xe máy.
Thị trường xe máy từ năm ngoái đến nay vẫn ảm đạm dù các hãng liên tục đưa ra những mẫu xe mới, cũng như cải tiến các mẫu xe hiện có để kích thích thị trường. Phải chăng nhu cầu sử dụng xe máy của người Việt đã sớm đến giai đoạn bão hòa?
Trong 9 tháng đã qua của năm 2013, các hãng xe máy lớn như Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio đã trình làng hàng chục mẫu xe mới, nhưng tình hình kinh doanh vẫn chưa được cải thiện.
Các hãng xe trình làng hàng chục mẫu xe mới, nhưng tình hình kinh doanh vẫn chưa được cải thiện
Do thị trường tiêu thụ chậm, từ cuối năm ngoái, nhiều đại lý đã liên tục hạ giá bán xuống dưới giá đề xuất của các nhà sản xuất và tặng nhiều quà cho khách nhằm đẩy doanh số, thế nhưng tình hình vẫn không khả quan, buộc các hãng phải liên tục đưa ra các chương trình giảm giá, khuyến mãi để kích thích người mua.
Chẳng hạn, dòng xe AirBlade của Honda Việt Nam luôn dẫn đầu thị trường xe tay ga trong 4 năm qua và hầu hết các đại lý kiếm lời bằng việc bán cao hơn giá quy định của nhà sản xuất. Nhưng trong năm nay, Honda Việt Nam đã từng phải công bố khuyến mãi 1 triệu đồng cho người mua mẫu xe này. Tuy nhiên, theo một số đại lý, việc "giảm giá" như vậy vẫn chưa thuyết phục người mua , cho nên đại lý phải tiếp tục giảm thêm 300.000 đến 500.000 đồng/xe nhằm giảm lượng hàng tồn kho.
Không chỉ xe Air Blade, tháng 8 vừa qua, Honda Việt Nam cũng chi trên 108 tỉ đồng khuyến mại cho khách mua xe Wave S, RS, RSX, Vision hay Future.
Một số đại lý của các hãng xe khác như Yamaha, Suzuki, SYM... cho biết tình hình kinh doanh của họ cũng gặp khó khăn tương tự và các hãng xe này cũng tăng cường khuyến mãi, giảm giá.
Yamaha Motor Việt Nam cũng phải thực hiện chương trình khuyến mãi “Siêu tiết kiệm cùng các sản phẩm Fi của Yamaha”. Cụ thể, khách hàng mua xe Sirius FI và Jupiter FI sẽ nhận được phiếu quà tặng trị giá 555.000 đồng, mua xe Luvias FI, Nouvo SX và Nozza nhận được phiếu quà tặng trị giá gần 1 triệu đồng....
Theo các đại lý kinh doanh xe máy, suy thoái kinh tế tác động rất lớn đến quyết định mua xe của khách hàng. Bên cạnh đó, một yếu tố xuất phát từ phía chính các hãng xe khi liên tiếp tung ra những mẫu xe, phiên bản mới đủ chủng loại đã làm cho thị trường bán nhiều mua ít.
Sau khi nghĩ ra đủ những chiêu khuyến mại, giảm giá để hút khách mà vẫn chẳng ăn thua, các hãng xe máy lớn ở Việt Nam thực hiện động tác tiếp theo: Cải tiến và làm mới. Khi các “món ăn” trên bàn tiệc vốn đang khá “nguội lạnh” thì không còn cách nào khác là các nhà sản xuất xe máy phải “hâm nóng” lại sản phẩm của mình để người tiêu dùng đỡ ngán mà muốn ăn tiếp.
Piaggio Việt Nam khởi đầu bằng việc bổ sung “chất Ý” cho Liberty. Một phiên bản Liberty mới mang tên Italia được Piaggio giới thiệu tại thị trường Việt. Liberty Italia chính là phiên bản đặc biệt của mẫu xe tay ga Liberty 3V i.e. Về cơ bản, Liberty Italia vẫn giữ nguyên kiểu dáng thiết kế như trước đây ngoại trừ dải màu xanh trắng đỏ trang trí trên thân xe và đầu xe. Mới đây nhất, hãng xe máy đến từ Ý còn trình làng Vespa phiên bản đặc biệt, và điểm mới cũng chỉ là sơn và tem xe.
Honda giới thiệu AirBlade 125 bản sơn từ tính Magnet. Phiên bản mới vẫn giống với dòng AirBlade 125 ra mắt tháng 12/2012 nhưng bề ngoài được thiết kế với hình ảnh phượng hoàng tung cánh in chìm trong lớp sơn.
Yamaha thay “áo mới” cho Nozza và Exciter bằng Nozza phiên bản châu Âu và Exciter phiên bản GP 2013 với những thông số động cơ, thiết kế, tính năng, tiện ích gần như không thay đổi.
AirBlade ra phiên bản sơn từ tính, Nozza ra phiên bản châu Âu, Exciter ra phiên bản GP 2013… rồi đến Vespa ra bản đặc biệt. Tuy nhiên, chung quy cũng chỉ tại vì ế mà các “ông lớn xe máy” ở Việt Nam buộc phải thay đổi để thu hút sự chú ý của khách hàng, dù sự thay đổi đó chỉ ở màu sơn và bộ tem xe.
Theo quy hoạch phát triển ngành xe máy của Bộ Công Thương, đến năm 2020, dự báo lượng xe lưu hành trong cả nước đạt khoảng 33 triệu chiếc. Với dân số gần 100 triệu người, tỉ lệ dân số sử dụng xe máy sẽ là 2,97 người/chiếc. Ngưỡng dự báo này cũng chính là ngưỡng bão hòa của thị trường xe máy tại Việt Nam.
Ngưỡng bão hòa đã bị vượt xa sớm hơn thời điểm dự báo nhiều năm, chứng tỏ thị trường xe máy trong nước đã rơi vào tình trạng “cung vượt cầu”. Người Việt không phải là chán đi xe máy mà không mua xe, chỉ đơn giản, họ đã có xe và không có nhu cầu mua thêm chiếc mới.
Thị trường xe máy từ năm ngoái đến nay vẫn ảm đạm dù các hãng liên tục đưa ra những mẫu xe mới, cũng như cải tiến các mẫu xe hiện có để kích thích thị trường. Phải chăng nhu cầu sử dụng xe máy của người Việt đã sớm đến giai đoạn bão hòa?
Trong 9 tháng đã qua của năm 2013, các hãng xe máy lớn như Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio đã trình làng hàng chục mẫu xe mới, nhưng tình hình kinh doanh vẫn chưa được cải thiện.
Các hãng xe trình làng hàng chục mẫu xe mới, nhưng tình hình kinh doanh vẫn chưa được cải thiện
Do thị trường tiêu thụ chậm, từ cuối năm ngoái, nhiều đại lý đã liên tục hạ giá bán xuống dưới giá đề xuất của các nhà sản xuất và tặng nhiều quà cho khách nhằm đẩy doanh số, thế nhưng tình hình vẫn không khả quan, buộc các hãng phải liên tục đưa ra các chương trình giảm giá, khuyến mãi để kích thích người mua.
Chẳng hạn, dòng xe AirBlade của Honda Việt Nam luôn dẫn đầu thị trường xe tay ga trong 4 năm qua và hầu hết các đại lý kiếm lời bằng việc bán cao hơn giá quy định của nhà sản xuất. Nhưng trong năm nay, Honda Việt Nam đã từng phải công bố khuyến mãi 1 triệu đồng cho người mua mẫu xe này. Tuy nhiên, theo một số đại lý, việc "giảm giá" như vậy vẫn chưa thuyết phục người mua , cho nên đại lý phải tiếp tục giảm thêm 300.000 đến 500.000 đồng/xe nhằm giảm lượng hàng tồn kho.
Không chỉ xe Air Blade, tháng 8 vừa qua, Honda Việt Nam cũng chi trên 108 tỉ đồng khuyến mại cho khách mua xe Wave S, RS, RSX, Vision hay Future.
Một số đại lý của các hãng xe khác như Yamaha, Suzuki, SYM... cho biết tình hình kinh doanh của họ cũng gặp khó khăn tương tự và các hãng xe này cũng tăng cường khuyến mãi, giảm giá.
Yamaha Motor Việt Nam cũng phải thực hiện chương trình khuyến mãi “Siêu tiết kiệm cùng các sản phẩm Fi của Yamaha”. Cụ thể, khách hàng mua xe Sirius FI và Jupiter FI sẽ nhận được phiếu quà tặng trị giá 555.000 đồng, mua xe Luvias FI, Nouvo SX và Nozza nhận được phiếu quà tặng trị giá gần 1 triệu đồng....
Theo các đại lý kinh doanh xe máy, suy thoái kinh tế tác động rất lớn đến quyết định mua xe của khách hàng. Bên cạnh đó, một yếu tố xuất phát từ phía chính các hãng xe khi liên tiếp tung ra những mẫu xe, phiên bản mới đủ chủng loại đã làm cho thị trường bán nhiều mua ít.
Sau khi nghĩ ra đủ những chiêu khuyến mại, giảm giá để hút khách mà vẫn chẳng ăn thua, các hãng xe máy lớn ở Việt Nam thực hiện động tác tiếp theo: Cải tiến và làm mới. Khi các “món ăn” trên bàn tiệc vốn đang khá “nguội lạnh” thì không còn cách nào khác là các nhà sản xuất xe máy phải “hâm nóng” lại sản phẩm của mình để người tiêu dùng đỡ ngán mà muốn ăn tiếp.
Piaggio Việt Nam khởi đầu bằng việc bổ sung “chất Ý” cho Liberty. Một phiên bản Liberty mới mang tên Italia được Piaggio giới thiệu tại thị trường Việt. Liberty Italia chính là phiên bản đặc biệt của mẫu xe tay ga Liberty 3V i.e. Về cơ bản, Liberty Italia vẫn giữ nguyên kiểu dáng thiết kế như trước đây ngoại trừ dải màu xanh trắng đỏ trang trí trên thân xe và đầu xe. Mới đây nhất, hãng xe máy đến từ Ý còn trình làng Vespa phiên bản đặc biệt, và điểm mới cũng chỉ là sơn và tem xe.
Honda giới thiệu AirBlade 125 bản sơn từ tính Magnet. Phiên bản mới vẫn giống với dòng AirBlade 125 ra mắt tháng 12/2012 nhưng bề ngoài được thiết kế với hình ảnh phượng hoàng tung cánh in chìm trong lớp sơn.
Yamaha thay “áo mới” cho Nozza và Exciter bằng Nozza phiên bản châu Âu và Exciter phiên bản GP 2013 với những thông số động cơ, thiết kế, tính năng, tiện ích gần như không thay đổi.
AirBlade ra phiên bản sơn từ tính, Nozza ra phiên bản châu Âu, Exciter ra phiên bản GP 2013… rồi đến Vespa ra bản đặc biệt. Tuy nhiên, chung quy cũng chỉ tại vì ế mà các “ông lớn xe máy” ở Việt Nam buộc phải thay đổi để thu hút sự chú ý của khách hàng, dù sự thay đổi đó chỉ ở màu sơn và bộ tem xe.
Theo quy hoạch phát triển ngành xe máy của Bộ Công Thương, đến năm 2020, dự báo lượng xe lưu hành trong cả nước đạt khoảng 33 triệu chiếc. Với dân số gần 100 triệu người, tỉ lệ dân số sử dụng xe máy sẽ là 2,97 người/chiếc. Ngưỡng dự báo này cũng chính là ngưỡng bão hòa của thị trường xe máy tại Việt Nam.
Ngưỡng bão hòa đã bị vượt xa sớm hơn thời điểm dự báo nhiều năm, chứng tỏ thị trường xe máy trong nước đã rơi vào tình trạng “cung vượt cầu”. Người Việt không phải là chán đi xe máy mà không mua xe, chỉ đơn giản, họ đã có xe và không có nhu cầu mua thêm chiếc mới.
Kia Sorento phiên bản mới xuất hiện ở tại Việt Nam
Đặc biệt ở phiên bản mới, mẫu xe này còn có thêm nhiều trang bị hiện đại và cao cấp như: khởi động bằng bút bấm Start/Stop, chìa khóa thông minh (Smartkey), hệ thống cảm biến lùi, hệ thống điều chỉnh ga tự động, hệ thống hỗ trợ leo dốc và xuống dốc, camera lùi trên gương chiếu hậu, hệ thống chống trộm…
Thaco Kia – Nhà phân phối độc quyền dòng xe KIA tại thị trường Việt Nam vừa hé lộ Sorento phiên bản R với nhiều cải tiến mới.
Sorento phiên bản R trông thể thao và hiện đại với nhiều trang bị mới. Dễ nhận ra nhất là ốp cản trước đi với logo mới mạ Chrome, đèn sương mù có thêm đường viền sắc sảo.
Bên cạnh đó, nhà sản xuất còn bổ sung cho Sorento bộ đèn LED chạy ban ngày, kính chiếu hậu gập điện, đèn báo rẽ và đèn hậu cũng là dạng LED.
Không gian nội thất của Sorento R được trang bị hàng ghế da cao cấp, cửa sổ trời panorama, bộ lọc không khí bằng ion, hệ thống điều hòa tự động với 2 dàn lạnh, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, vô lăng tích hợp điều chỉnh âm thanh. Hệ thống âm thanh, giải trí cao cấp bao gồm DVD tích hợp định vị toàn cầu GPS và kết nối Aux/USB/iPod…
Sorento R sử dụng động cơ 2.4L, sản sinh công suất cực đại 174ps/6000rpm, kết hợp với hộp số tự đồng/số sàn 6 cấp.
Từng nằm trong Top “những mẫu xe gia đình an toàn nhất trong năm” tại Mỹ, Sorento R thừa hưởng hệ thống lái an toàn chủ động nhờ hệ thống kiểm soát hành trình, camera lùi tích hợp, hệ thống cân bằng diện tử ESP, hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Sorento R có các màu: bạc, đen, nâu, xám, trắng, vàng cát. Giá Sorento phiên bản R dự kiến sẽ dao động từ 948 triệu đồng trở lên (tùy từng phiên bản).
Thaco Kia – Nhà phân phối độc quyền dòng xe KIA tại thị trường Việt Nam vừa hé lộ Sorento phiên bản R với nhiều cải tiến mới.
Sorento phiên bản R trông thể thao và hiện đại với nhiều trang bị mới. Dễ nhận ra nhất là ốp cản trước đi với logo mới mạ Chrome, đèn sương mù có thêm đường viền sắc sảo.
Bên cạnh đó, nhà sản xuất còn bổ sung cho Sorento bộ đèn LED chạy ban ngày, kính chiếu hậu gập điện, đèn báo rẽ và đèn hậu cũng là dạng LED.
Không gian nội thất của Sorento R được trang bị hàng ghế da cao cấp, cửa sổ trời panorama, bộ lọc không khí bằng ion, hệ thống điều hòa tự động với 2 dàn lạnh, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, vô lăng tích hợp điều chỉnh âm thanh. Hệ thống âm thanh, giải trí cao cấp bao gồm DVD tích hợp định vị toàn cầu GPS và kết nối Aux/USB/iPod…
Sorento R sử dụng động cơ 2.4L, sản sinh công suất cực đại 174ps/6000rpm, kết hợp với hộp số tự đồng/số sàn 6 cấp.
Từng nằm trong Top “những mẫu xe gia đình an toàn nhất trong năm” tại Mỹ, Sorento R thừa hưởng hệ thống lái an toàn chủ động nhờ hệ thống kiểm soát hành trình, camera lùi tích hợp, hệ thống cân bằng diện tử ESP, hệ thống chống bó cứng phanh ABS.
Sorento R có các màu: bạc, đen, nâu, xám, trắng, vàng cát. Giá Sorento phiên bản R dự kiến sẽ dao động từ 948 triệu đồng trở lên (tùy từng phiên bản).
Đã ra mắt website Rolls-Royce bằng tiếng Việt
Đơn vị được chỉ định làm đại lý chính thức đầu tiên của Rolls-Royce tại Việt Nam là Công ty Cổ phần Ôtô Regal. Theo kế hoạch, đại lý mang tên Rolls-Royce Motor Cars Hà Nội sẽ khai trương trong quý IV này.
(03/10), website chính thức của Rolls-Royce Motor Cars Hà Nội, đại lý đầu tiên của hãng xe siêu sang Anh quốc tại Việt Nam, đã đi vào hoạt động.
Với nội dung được thể hiện bằng hai ngôn ngữ tiếng Anh và tiếng Việt tại địa chỉ http://www.rolls-roycemotorcars-hanoi.vn/, trang web cấp đầy đủ thông tin tất cả các dòng xe của thương hiệu Rolls-Royce Motor Cars bao gồm Phantom, Ghost, Wraith và thông tin về đại lý.
Giao diện website của Rolls-Royce Motor Cars Hà Nội được thiết kế tương tự giao diện trang web của Rolls-Royce toàn cầu.
Ngoài ra, Rolls-Royce Motor Cars Hà Nội cũng giới thiêu công cụ “Configurator” trên website cho phép người truy cập tự thiết kế chiếc xe Rolls-Royce mình yêu thích với đa dạng các lựa chọn tùy biến phong phú của chương trình BeSpoke trứ danh cho ngoại thất cho và nội thất của xe.
Rolls-Royce chính thức công bố đại lý đầu tiên tại Việt Nam vào cuối tháng 6 vừa qua, một phần trong kế hoạch phát triển của hãng xe siêu sang Anh quốc tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Với Rolls-Royce Motor Cars Hanoi, hiện Rolls-Royce đã xuất hiện tại 22 thành phố trên toàn khu vực châu Á – Thái Bình Dương (ngoài Trung Quốc).
(03/10), website chính thức của Rolls-Royce Motor Cars Hà Nội, đại lý đầu tiên của hãng xe siêu sang Anh quốc tại Việt Nam, đã đi vào hoạt động.
Với nội dung được thể hiện bằng hai ngôn ngữ tiếng Anh và tiếng Việt tại địa chỉ http://www.rolls-roycemotorcars-hanoi.vn/, trang web cấp đầy đủ thông tin tất cả các dòng xe của thương hiệu Rolls-Royce Motor Cars bao gồm Phantom, Ghost, Wraith và thông tin về đại lý.
Giao diện website của Rolls-Royce Motor Cars Hà Nội được thiết kế tương tự giao diện trang web của Rolls-Royce toàn cầu.
Ngoài ra, Rolls-Royce Motor Cars Hà Nội cũng giới thiêu công cụ “Configurator” trên website cho phép người truy cập tự thiết kế chiếc xe Rolls-Royce mình yêu thích với đa dạng các lựa chọn tùy biến phong phú của chương trình BeSpoke trứ danh cho ngoại thất cho và nội thất của xe.
Rolls-Royce chính thức công bố đại lý đầu tiên tại Việt Nam vào cuối tháng 6 vừa qua, một phần trong kế hoạch phát triển của hãng xe siêu sang Anh quốc tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương.
Với Rolls-Royce Motor Cars Hanoi, hiện Rolls-Royce đã xuất hiện tại 22 thành phố trên toàn khu vực châu Á – Thái Bình Dương (ngoài Trung Quốc).
Cấm dùng xe công sai mục đích ở Hà Nội
Đối với xe ôtô phục vụ hoạt động của dự án sử dụng vốn Nhà nước, tuyệt đối không được sử dụng xe ôtô cho nhiệm vụ khác.
UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu các cơ quan, đơn vị trên địa bàn thành phố tăng cường quản lý, sử dụng xe ôtô công.
Đây là nội dung tại công văn số 7241/UBND-KT ban hành ngày 30/9 của UBND TP Hà Nội.
Theo đó, để việc quản lý, sử dụng xe ô tô công đúng quy định, bảo đảm hiệu quả, tiết kiệm, đúng mục đích, chế độ, UBND thành phố yêu cầu các sở, ngành, quận, huyện xây dựng và ban hành quy chế, quản lý xe (bao gồm cả về định mức tiêu hao xăng dầu quy định cụ thể cho từng xe); thường xuyên kiểm tra, nếu phát hiện vi phạm, cần xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật.
Không được tự ý tháo dỡ, thay đổi kết cấu, phụ tùng, không được cho thuê, cho mượn, tạm chuyển giao tài sản dưới mọi hình thức.
UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu các cơ quan, đơn vị trên địa bàn thành phố tăng cường quản lý, sử dụng xe ôtô công.
Đây là nội dung tại công văn số 7241/UBND-KT ban hành ngày 30/9 của UBND TP Hà Nội.
Theo đó, để việc quản lý, sử dụng xe ô tô công đúng quy định, bảo đảm hiệu quả, tiết kiệm, đúng mục đích, chế độ, UBND thành phố yêu cầu các sở, ngành, quận, huyện xây dựng và ban hành quy chế, quản lý xe (bao gồm cả về định mức tiêu hao xăng dầu quy định cụ thể cho từng xe); thường xuyên kiểm tra, nếu phát hiện vi phạm, cần xử lý nghiêm theo đúng quy định của pháp luật.
Không được tự ý tháo dỡ, thay đổi kết cấu, phụ tùng, không được cho thuê, cho mượn, tạm chuyển giao tài sản dưới mọi hình thức.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)